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ダイハツ コペン 5速MT 訳ありの詳細情報
ご覧いただきありがとうございます。
2006年式ダイハツ コペン アルティメットエディションの5速MT車です。
当方通勤車両として乗っていましたが、
先日3番シリンダー破損によりエンジンブロー
した為、部品取りやエンジン載せ替え前提で
興味のある方にお譲りしたいと思い出品しました。
ジャンク車扱いなのでその点ご了承下さい。
3番シリンダーのイグニッションコイル破損による3番シリンダーペント部分が破損したことで、
スパークプラグねじ山が破損し、3番シリンダーは圧縮が無い状況なので、シリンダーブロックは
再使用不可です。
2022年に5速マニュアルミッションを千葉県にあるコペン専門店わだちにてオーバーホールし、
ストーリアの5速ギアを組み込み、
高速道路での巡航時にエンジン回転が抑えられるようにギア比セッティングしてあるのと、
純正機械式スーパーLSDをこの時新品で組み込んで頂きました。
※2022年にオーバーホール作業してから
約10万キロ走行しております。
また、車体は2006年に発売されたアルティメットエディションになりますので、
純正レカロシート、純正モモステアリング、
純正ビルシュタインのショックアブソーバーが
搭載されています。
BBSホイールは冬季の為付け替えてしまっているので今回は付属しませんのでご注意下さい。
電動開閉ルーフは稼働はしますが、
ほぼ動きません。
左下に2箇所凹みがあるのと、
フロントボンネット、フェンダーが飛び石多数、
フロントガラス飛石多数と30cmのヒビ割れが
あります。
自走はほぼ不可としておきますが、
近場くらいなら転がすことは可能です。
3番シリンダーの排気ガスがプラグホール
から直接排気されるのでエンジン音が
うるさいです。
基本的には積載車やレッカー等で積んで頂ける
方のみです。
※ご近所さんくらいなら自走で走れるかも
です。
車検は2025年8月まで残っていますので、
購入者自ら名義変更或いは抹消登録を
おこなって頂ける方とします。
実車確認承ります。
エンジン載せ替え、ガラスを交換して
足車や競技用車両、
部品取りとして如何でしょうか。
走行距離···307488
修復歴···修復歴なし
2006年式ダイハツ コペン アルティメットエディションの5速MT車です。
当方通勤車両として乗っていましたが、
先日3番シリンダー破損によりエンジンブロー
した為、部品取りやエンジン載せ替え前提で
興味のある方にお譲りしたいと思い出品しました。
ジャンク車扱いなのでその点ご了承下さい。
3番シリンダーのイグニッションコイル破損による3番シリンダーペント部分が破損したことで、
スパークプラグねじ山が破損し、3番シリンダーは圧縮が無い状況なので、シリンダーブロックは
再使用不可です。
2022年に5速マニュアルミッションを千葉県にあるコペン専門店わだちにてオーバーホールし、
ストーリアの5速ギアを組み込み、
高速道路での巡航時にエンジン回転が抑えられるようにギア比セッティングしてあるのと、
純正機械式スーパーLSDをこの時新品で組み込んで頂きました。
※2022年にオーバーホール作業してから
約10万キロ走行しております。
また、車体は2006年に発売されたアルティメットエディションになりますので、
純正レカロシート、純正モモステアリング、
純正ビルシュタインのショックアブソーバーが
搭載されています。
BBSホイールは冬季の為付け替えてしまっているので今回は付属しませんのでご注意下さい。
電動開閉ルーフは稼働はしますが、
ほぼ動きません。
左下に2箇所凹みがあるのと、
フロントボンネット、フェンダーが飛び石多数、
フロントガラス飛石多数と30cmのヒビ割れが
あります。
自走はほぼ不可としておきますが、
近場くらいなら転がすことは可能です。
3番シリンダーの排気ガスがプラグホール
から直接排気されるのでエンジン音が
うるさいです。
基本的には積載車やレッカー等で積んで頂ける
方のみです。
※ご近所さんくらいなら自走で走れるかも
です。
車検は2025年8月まで残っていますので、
購入者自ら名義変更或いは抹消登録を
おこなって頂ける方とします。
実車確認承ります。
エンジン載せ替え、ガラスを交換して
足車や競技用車両、
部品取りとして如何でしょうか。
走行距離···307488
修復歴···修復歴なし
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 車 > 自動車本体 > 国内自動車本体 |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 神奈川県 |
| 発送までの日数 | 4~7日で発送 |
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